بررسی تجربی آیرودینامیک یک مدل مشابه خودرو پژو تحت تاثیر دنباله کامیون

در این پژوهش، دنباله نزدیک در پشت یک مدل خودرو notch back با استفاده از تکنیک سرعت سنج سیم داغ به صورت یک بعدی تجزیه و تحلیل شده است. مولفه های نوسانی و متوسط زمانی سرعت جریان در دنباله خودرو به طور مستقل و همچنین زمانی که در دنباله یک مدل تریلر قرار می گیرد، اندازه گیری شده است. همچنین تغییرات ضریب نیروی پسا ی خودرو که در دنباله تریلر و در فواصل مختلف نسبت به آن قرار دارد مورد بررسی قرار می گیرد. همچنین در این تحقیق سعی شده است که از روشwake- survey و معادله ای که اخیرا توسط van damاستخراج شده است برای اندازه گیری ضریب نیروی پسا استفاده شود. فاصله بدون بعد بین خودرو ها از 1/0 x/l=تا x/l=3 متغیر است(طول تریلر l= و فاصله از پشت تریلر x= ). مشاهده می شود که مقدار ضریب پسای خودرو در مقایسه با حالت مجزای آن در فاصله بدون بعد 1/0 تا 3/1 ابتدا یک روند صعودی و سپس نزولی دارد. با توجه به نمودارها و نتایج بدست آمده از آزمایشات. مشاهده می شود که با افزایش فاصله در جهت طولی (x) میزان شدت اغتشاشات دنباله بیشترو میزان ماکزیمم سرعت کاهش می یابد. همچنین دامنه ناحیه برشی افزایش یافته علاوه برآن با دور شدن از خودرو در جهت طولی (x) قله های مینیمم سرعت نیز از بین می روند.